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02/02/2011
RISULTATI MAVERIK AL RALLY VAL D'ORCIA
MAVERIK - Bene al Ronde Val d'Orcia PDF Stampa E-mail
Mercoledì 02 Febbraio 2011 08:1 continua...
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01/02/2011
COMUNICATO DANIELE BATTISTINI
DANIELE BATISTINI - A podio in Val d'Orcia PDF Stampa E-mail
Martedì 01 Febbraio 2011 continua...
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28/01/2011
RALLY RONDE VAL D'ORCIA
MAVERIK - Ronde Val d'Orcia PDF Stampa E-mail
Giovedì 27 Gennaio 2011 23:06
MAVERIK continua...
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19/11/2010
RALLY BALCONE DELLE MARCHE
MAVERIK - Balcone delle Marche PDF Stampa E-mail
Venerdì 19 Novembre 2010 10:48
MAVE continua...
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16/11/2010
Ruotando Ruotando Show 2010
Anche quest'anno la scuderia Maverik sarà parte integrante alla fiera più gettonata di C continua...
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| TEAM MAVERIK |
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Storia e risultati
Il Maverik Rally Team nasce nel 1994 dall'idea di un gruppo di amici appassionati di corse automobilistiche. Il nome "Maverik" proviene dal 1° sponsor del Team, la Discoteca "Maverik".
Le vetture che costituiscono l'iniziale parco auto del sodalizio sarsinate sono 2 Peugeot 205 Rally, una in versione gr.N, l'altra in versione gr.A. Dopo 2 anni il Team presieduto da Gianluca Suzzi e Giovanni Farneti, si appoggia a Barbolini per far correre sulla terra una Opel Astra gr.N.
Nel 1998 si crea la struttura tecnica e si amplia il parco macchine con l'acquisto di una Opel Corsa 16 V.
Successivamente, nel 1999, arriva il primo esemplare in Italia di una Seat Ibiza con specifiche da gruppo N. Grazie all'appoggio tecnico di Emilio Radaelli e Paolo Andreucci si cominciano a creare le basi su cui fondare il Trofeo Ibiza. La vettura della Maverik serve a testare i componenti che poi saranno inseriti nell'omonimo trofeo. Nello stesso anno Alex Fiorio ha curato i test per la rivista specializzata Rally Sprint relativi all'esemplare Seat Ibiza della Maverik.
Nel 2000 il sodalizio si allarga con l'entrata di altri piloti. Si acquista da Seat Italia la vettura sviluppata da Paolo Andreucci, una Seat Ibiza TDI, la prima vettura turbo diesel a correre nei rally.
In quest'anno viene a far parte delle vetture "Maverik" anche una Opel Astra OPC con cui il direttivo della Maverik vince il Trofeo Opel Astra OPC sulla terra.
Sempre nel 2000 si intraprende un rapporto di collaborazione con la "G.E.S." Greit Events Sardinia, società presieduta dall'Avv. Carmelo Mereu, organizzatrice del Rally Costa Smeralda inizia la nostra presenza al Motor Show di Bologna.
Nel 2001 avviene un'altro grande passo: l'acquisto di 2 Mitsubishi Evo VI in versione Super N. Nasce un rapporto di collaborazione con il siciliano Matteo Disclafani.
Con i colori del Team corre Lorenzo Lanzi nel Motomondiale 250 con l'Aprilia del Team Campetella.
Nel 2002 il pilota Pucci Grossi corre e vince il 2° Prealpi Trevigiane a bordo della Mitsubishi Maverik.
Nel 2003 il direttivo del Maverik Rally Team decide di entrare nel mondo del web facendo realizzare un prestigioso sito internet al siciliano Tony Cibella.
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Il 2004 e i primi successi assoluti
1° assoluti nel Campionato Italiano TIR femminile e 2° assoluti nel Campionato Italiano CIR femminile, con Silvia Micheletti su Peugeot 206 RC.
1° assoluti Campionato Italiano TIR con Franco Laganà e Alessandra Guglielmi su Mitsubishi Lancer Evo VII.
1° assoluti Campionato Italiano Supermoto classe sport, con Fabio Balbucci su moto TM.
1° di gruppo Campionato Italiano Montagna, zona Toscana, con Giampaolo Vannini su Subaru Impreza gr.N.
1° assoluti trofeo Peugeot 106 ralli, 8 zona, con Pasquale Serio.
2° assoluti trofeo Peugeot 206 RC con Stefano Toldo.
Nel corso dell'anno anche il siciliano Domenico Guagliardo entra a far parte del sodalizio romagnolo-siciliano portando la Maverik nel Campionato Italiano GT a bordo della Ferrari 550 Maranello, ottenendo la vittoria assoluta alla prima gara e classificandosi 5° assoluto nel Campionato.
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Il 2005 e il pilota toscano Gianluca Vita
Nel 2005 il forte pilota toscano Gianluca Vita entra nella scuderia e partecipa al Trofeo Subaru Rally Cup, con la vettura preparata dalla Tecnica Bertino, vincendo il trofeo.
Con il pilota sardo, di adozione, Davide Catania su Seat Ibiza TDI vinciamo il Campionato Italiano Diesel.
2° assoluti trofeo Opel con Giuseppe Fantini su Opel Astra OPC.
Partecipiamo al Motor Show di Bologna, ottenendo tre importanti risultati:
1° e 2° assoluti trofeo Lady, 1° con Monica Burigo, su Renault Clio Rs Light, e 2° con Silvia Micheletti, su Opel Astra OPC.
1° assoluti trofeo Historical, con Domenico Guagliardo su Porsche 911.
Altro grande successo, in questo 2005, viene ottenuto sulle due ruote dal pilota pesarese Marco Ravaioli, su minimoto MRP Pasini, che vince il Campionato Europeo.
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Anno 2006
2° assoluti nell’IRC femminile con Monica Burigo su Renault Clio Rs Light.
1° assoluti Campionato Montagna Nord con Giampaolo Vannini su Renault Megane.
1° assoluti Campionato Italiano minimoto over 30 con Marzio Ravaioli su minimoto Pasini MPR.
Tonino Di Cosimo, il pilota frosinate, ottiene diverse vittorie assolute su diverse auto.
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Anno 2007
Nel 2007 la Scuderia inizia un rapporto di collaborazione con la MRT by Nocentini che porta a correre il forte pilota Gianluca Cantamessa "Kantaluca", e ad ottenere il 4° posto assoluto nel Campionato Italiano, su Mitsubishi Lancer Evo IX.
Altro grande successo di questa collaborazione è stata la vittoria assoluta, del Campionato Spagnolo, su Fiat Grande Punto Abarth S2000, con il pilota Miguel Fuster.
Sempre in questo anno vinciamo il Campionato Italiano Femminile>/, con Monica Burigo ed Elena Vanzin su Subaru STI.
Con la pilota romana, Silvia Micheletti, vinciamo le finali di Coppa Italia su Opel Astra OPC.
2°assoluti trofeo rally terra con Moreno Novelli su Opel Astra GTC.
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Anno 2008
IL 2008 parte sotto i migliori auspici, con la vittoria assoluta, al Rally Castelli Romani, con Tonino Di Cosimo al debutto su Fiat Grande Punto Abarth S2000.
Vittoria assoluta, al debutto con la Scuderia Maverik in terra sarda, il 4° Rally Città di Olbia, dal titolare della Turbocar, Fabio Angelucci su Fiat Grande Punto Abarth S2000.
Vittoria pure per Gianluca Vita, al Rally Alta Val di Cecina, sempre al volante di una Fiat S2000.
Partecipiamo al Campionato Italiano GT portando al debutto, grazie al supporto della concessionaria Gieffe di Faenza, la Ford Mustang con l’equipaggio Ruggero Ravaglioli e Fabio Villa.
Debuttiamo con il pilota Marco Ravaioli su Aprilia 125 al Motomondiale nella gara del Sachsenring in Germania (ai prossimi risultati).
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